Hoe zorgt u voor geluidsisolatie tegen verkeerslawaai?

Verkeerslawaai bestaat voornamelijk uit geluid dat via de lucht uw woning bereikt, afkomstig van bijvoorbeeld personenauto’s, bussen, vrachtwagens en het wegdek. Het geluid kan door het raam of de muur zelf dringen, maar het kan ook aanzienlijk gemakkelijkere wegen vinden via kieren, ondichte kozijnen, deuraansluitingen en ventilatieopeningen.

De meest effectieve werkwijze is daarom om eerst de sterkste geluidsroute te lokaliseren. Ga bij verschillende ramen, deuren, buitenmuren en ventilatieopeningen staan terwijl er verkeer voorbijrijdt. Luister zowel in het midden van het oppervlak als dicht bij randen en aansluitingen. Indien het geluid aanzienlijk duidelijker is bij een kozijn of spleet, dient de afdichting te worden onderzocht alvorens grotere verbouwingen worden gepland.

Geluidsabsorberende materialen verminderen nagalm en gereflecteerd geluid in een ruimte. Ze bieden echter niet automatisch de massa en dichtheid die nodig zijn om verkeersgeluid door een gevel heen tegen te houden. Een geluiddempend gordijn kan een zachtere sfeer in de ruimte creëren en een aanvullende laag voor het glas vormen, maar mag niet worden beschouwd als een vervanging voor een correcte afdichting of een raam met voldoende geluidsisolatie.

Bij heviger verkeerslawaai moeten vaak meerdere elementen samenwerken: dichte aansluitingen, goed functionerende deuren en ramen, gecontroleerde ventilatie en muren met voldoende massa en ontkoppeling. Begin bij het zwakste punt en evalueer elke maatregel voordat u verdergaat.

Belangrijke feiten over verkeerslawaai

Verkeerslawaai zoekt de gemakkelijkste weg

Een klein luchtlek bij een kozijn of voeg kan het resultaat beperken, zelfs als de rest van de muur een goede geluidsisolatie heeft.

Het raam is vaak een zwak onderdeel van het gebouw

Glas, raamkozijn, afdichtingen en de aansluiting op de muur moeten als één samenhangend geheel worden beschouwd.

Lage frequenties stellen hoge eisen

Zwaar verkeer kan laagfrequent geluid met zich meebrengen, dat vaak meer massa, dichtheid en een doordachte constructie vereist dan eenvoudiger hoogfrequent geluid.

Absorptie en isolatie hebben verschillende functies

Absorbers verwerken het geluid binnen in de ruimte. Geluidsisolatie vermindert daarentegen de overdracht via de bouwschil.

De ventilatie moet blijven functioneren

Ventilatieopeningen en luchtkanalen mogen niet willekeurig worden geblokkeerd. Een maatregel moet de noodzakelijke ventilatie in stand houden en voldoen aan de technische eisen van het gebouw.

Het zwakste onderdeel bepaalt het geheel

Pak eerst het punt aan waar het verkeersgeluid het duidelijkst hoorbaar is en controleer het resultaat voordat u investeert in grotere bouwkundige aanpassingen.

Zo zorgt u stap voor stap voor geluidsisolatie tegen verkeerslawaai

Wij raden u aan om methodisch te werk te gaan, beginnend bij eenvoudige geluidslekken tot aan ingrijpende bouwkundige maatregelen. Zo verkleint u het risico dat u een muur verbouwt terwijl de werkelijke zwakke plek zich in een raam, een deur of een ventilatieopening bevindt.

Stap 1 – Stel vast wanneer en waar het geluid het sterkst is

Voer de controle uit terwijl er daadwerkelijk verkeer is. Loop door de ruimte en luister bij ramen, deuren, buitenmuren, ventilatieopeningen en doorvoeringen. Vergelijk het geluid in het midden van het bouwdeel met het geluid bij randen en aansluitingen. Een duidelijk lokaal geruis, bandengeluid of motorgeluid kan aangeven waar de belangrijkste geluidsroute zich bevindt.

Noteer of het probleem zich vooral voordoet bij zwaar verkeer, acceleraties, hoge snelheden of een nat wegdek. Dit helpt u te beoordelen of het vooral hogere frequenties zijn of juist veeleisender laagfrequent geluid dat hinder veroorzaakt.

Stap 2 – Controleer ramen en deuren

Inspecteer de afdichtingsstrippen langs de gehele raamkozijn of deurvleugel. Deze moeten intact en schoon zijn en een gelijkmatige tegendruk bieden wanneer het raam of de deur wordt gesloten. Controleer tegelijkertijd de voegen tussen kozijn en muur, deurspleten, brievenbussen en andere openingen.

Gebruik de lichtmethode door de ene kant te verduisteren en vanaf de andere kant te schijnen. Licht dat door een voeg heen schijnt, wijst op een open doorgang. Gebruik ook de drukmethode: druk een dun vel papier op meerdere punten rondom het raamkozijn of de deur vast en trek er voorzichtig aan. Als het papier gemakkelijk wegglijdt, is er op die plek onvoldoende druk.

Stap 3 – Dicht de lekken af die kunnen worden verholpen

Reinig en droog het oppervlak voordat u een nieuwe afdichtingsstrip aanbrengt. Kies een afmeting die de spleet opvult zonder te verhinderen dat het raam of de deur correct sluit. SilentDirect Seal wordt tegen schone oppervlakken aangedrukt en kan worden gebruikt in geschikte spleten, voegen en contactvlakken.

In een geluidsisolerende constructie moeten ook naden tussen barrièrematerialen afgedicht worden. Waar dit technisch haalbaar is, kan SilentDirect Aluminium Sealing Tape worden gebruikt om naden en met aluminium beklede overgangen af te dichten. De tape is geen vervanging voor een correcte bouwvoeg of weersafdichting waar dit vereist is.

Voer vervolgens de licht- en drukcontrole opnieuw uit. Luister ook nogmaals terwijl soortgelijk verkeer voorbijrijdt. De afdichting moet over de gehele omtrek worden gecontroleerd, niet alleen op de plaats waar het geluid aanvankelijk het sterkst leek.

Stap 4 – Beoordeel het raam zelf

Als het raam goed afdicht maar het geluid nog steeds duidelijk door het glas of het raamkozijn te horen is, is de raamconstructie waarschijnlijk de beperkende factor. In dat geval kan het nodig zijn om aanpassingen, een aanvullend binnenkozijn of een raam dat speciaal is ontworpen voor verkeerslawaai te onderzoeken. Vraag de leverancier om de eigenschappen van de complete constructie, inclusief kozijn en montage, te specificeren, en niet alleen die van het glas.

Een Silent Curtain Feltra kan worden gebruikt als een aanvullende textiellaag voor het raam en tegelijkertijd harde geluidsreflecties in de ruimte verminderen. Het gordijn mag echter niet worden beschouwd als een volwaardige vervanging voor een goed afsluitend, geluidsisolerend raam.

Stap 5 – Controleer de spleten en deurvleugels

Als het verkeersgeluid via een balkondeur, voordeur of terrasdeur binnenkomt, dient de afdichting op dezelfde wijze te worden gecontroleerd als rondom een raam. Voor een geschikte afdichting van de binnenzijde van de deuropening tegen de vloer kan SilentDirect Seal Door het geluidsverlies verminderen zonder permanente montage. Controleer altijd of de werking van de deur, de drempel, de vluchtweg en de brandveiligheid niet worden beïnvloed.

Stap 6 – Controleer ventilatieopeningen zonder de luchtstroom te blokkeren

Luister bij toevoerluchtroosters en andere ventilatieopeningen. Indien het verkeersgeluid daar het sterkst is, is een akoestisch doordachte ventilatieoplossing nodig, en niet een willekeurige afsluiting. SilentDirect Air is een vormbaar absorberend materiaal voor ventilatiekanalen en installaties waar het geluid moet worden gedempt, maar de luchtstroom behouden moet blijven.

Ventilatie beïnvloedt de luchtkwaliteit, de vochtigheid en de werking van het gebouw. Bij twijfel dient een deskundige op het gebied van ventilatie de oplossing en het beschikbare drukverlies te beoordelen voordat er iets wordt gewijzigd.

Stap 7 – Versterk de muur wanneer de metingen daar aanleiding toe geven

Als het verkeersgeluid duidelijk door een lichte buitenmuur dringt, kan de constructie meer massa, een betere afdichting en ontkoppeling nodig hebben. SilentDirect MLV kan worden gebruikt als zware barrière tussen plaatlagen in een op de juiste wijze ontworpen constructie. Naden en aansluitingen moeten dicht zijn om de barrière naar behoren te laten functioneren.

Bij het werken met geluidsisolatie is het een belangrijk principe om materialen van elkaar te ontkoppelen. Als bouwdelen in direct contact staan, kunnen trillingen en geluidsenergie door de constructie worden doorgegeven. De delen van een nieuw raamwerk die in contact komen met vloeren, plafonds of aangrenzende wanden moeten daarom worden voorzien van een trillingsdempende laag.

Hier kan SilentDirect Seal tussen de regel en de oppervlakken worden aangebracht waartegen deze anders direct zou aanliggen. De regel heeft dan niet hetzelfde directe materiaalcontact met de omringende oppervlakken, waardoor het risico dat trillingen en structuurgeluid worden doorgegeven, wordt verminderd. De nieuwe constructie dient tevens te worden uitgevoerd met voldoende massa en een doorlopende afdichting.

Stap 8 – Evalueer alvorens de volgende maatregel te nemen

Luister na elke grotere ingreep onder vergelijkbare verkeersomstandigheden. Begin vanuit dezelfde luisterpositie en noteer of het geluidsniveau, de geluidskarakteristiek of de duidelijkste geluidsroute is veranderd. Wanneer een zwak punt wordt verbeterd, kan een ander punt meer opvallen. Dit betekent niet dat de eerste maatregel verkeerd was, maar dat het volgende beperkende element nu gemakkelijker te identificeren is.

Bij omvangrijke problemen, met name als gevolg van zwaar verkeer of meerdere gevels, raden wij een professionele beoordeling aan. Een akoestisch adviseur kan het geluid meten en u helpen bij het dimensioneren van ramen, gevels, ventilatie en aansluitingen als een samenhangende oplossing.

Producten voor geluidsisolatie tegen verkeerslawaai

De onderstaande producten kunnen worden gebruikt in verschillende aspecten van de bestrijding van verkeerslawaai. De keuze dient te worden bepaald door de vraag of het geluid binnendringt via een spleet, een raam, een deur, de ventilatie of de wandconstructie zelf. Begin met het lokaliseren van de geluidsweg en gebruik uitsluitend producten die technisch relevant zijn voor het betreffende bouwdeel.

SilentDirect Seal wordt gebruikt in geschikte kieren, voegen en contactvlakken waar kleine luchtlekken of direct materiaalcontact de geluidsisolatie verslechteren.

SilentDirect Aluminium Sealing Tape helpt bij het afdichten van relevante naden en voegen in geluidsisolerende constructies.

SilentDirect MLV voegt massa toe aan constructies waar luchtgedragen verkeersgeluid moet worden gedempt, bijvoorbeeld tussen plaatlagen.

SilentDirect Seal Door wordt onder een geschikt deurblad geklemd en vermindert geluidslekkage bij de vloeropening zonder gebruik van schroeven of lijm.

SilentDirect Air is een vormbaar geluidsabsorberend materiaal voor ventilatiekanalen en installaties waar het geluid moet worden gedempt, maar de luchtstroom toch behouden moet blijven.

Silent Curtain Feltra kan voor een raam worden geplaatst als een aanvullende textiellaag en tegelijkertijd bijdragen aan een rustigere ruimteakoestiek.

Silent Curtain Feltra – Extra breed is geschikt voor bredere glaspartijen, waarbij minder naden zorgen voor een meer samenhangende gordijnmontage.

SilentDirect Polaric kan worden toegepast op relevante harde oppervlakken waar een dunne barrière met massa, afdichting en trillingsdemping bij de constructie past.